سایپا در آستانه سقوط؟

انجمن قطعه‌سازان ایران با انتشار گزارشی تکان‌دهنده اعلام کرده است که شرکت خودروسازی سایپا با بحران مالی شدیدی دست‌وپنجه نرم می‌کند و اکنون بیش از ۱۱ هزار میلیارد تومان چک برگشتی در کارنامه این شرکت به ثبت رسیده است؛ رقمی که نشانه‌ای جدی از ورشکستگی قریب‌الوقوع دومین خودروساز بزرگ کشور ارزیابی می‌شود.

قطعه‌سازان در لبه پرتگاه

به گفته انجمن قطعه‌سازان، بحران سایپا تنها به یک شرکت محدود نمی‌شود، بلکه زنجیره تأمین قطعه را هم با خطر فروپاشی مواجه کرده است. بسیاری از قطعه‌سازان که سرمایه و نقدینگی‌شان به مطالبات از خودروسازان گره خورده، اکنون در آستانه تعطیلی قرار گرفته‌اند. این موضوع می‌تواند هزاران شغل مستقیم و غیرمستقیم را با تهدید جدی روبه‌رو کند.

سیاست‌های دستوری؛ ریشه بحران

انجمن قطعه‌سازان در گزارش خود ریشه اصلی مشکلات را سیاست‌های دستوری دولت و شورای رقابت دانسته است. به اعتقاد آن‌ها، قیمت‌گذاری غیرواقعی خودرو، مانع از جریان طبیعی سرمایه در این صنعت شده و خودروسازان را به حیاط خلوت سیاست‌گذاران بدل کرده است. این شرایط باعث شده نه‌تنها امکان توسعه و نوآوری از بین برود، بلکه حجم عظیمی از قطعات و کالاها نیز در گمرکات معطل بمانند و به بحران فعلی دامن بزنند.

بحران صنعت یا بحران مدیریت؟

این نخستین بار نیست که صنعت خودروسازی ایران با هشدار ورشکستگی مواجه می‌شود، اما حجم بدهی‌های سایپا و شرایط حساس کنونی، این بحران را به مرحله‌ای خطرناک‌تر رسانده است. کارشناسان معتقدند که تکرار چرخه زیان انباشته، بدهی‌های کلان و ناتوانی در بازپرداخت مطالبات، بیش از آنکه ناشی از تحریم یا کمبود منابع باشد، به ضعف مدیریت و سیاست‌های متناقض در حوزه خودرو بازمی‌گردد.

آینده مبهم خودروسازی ایران

اگرچه هنوز سایپا به‌طور رسمی واکنشی به این گزارش نشان نداده است، اما ابعاد بحران به حدی است که آینده نه‌تنها این شرکت، بلکه کل صنعت خودروسازی ایران را در هاله‌ای از ابهام قرار داده است. پرسش اصلی این است: آیا این بار بحران از سطح هشدار فراتر خواهد رفت و دومین خودروساز کشور به ورطه ورشکستگی خواهد افتاد