اقتصادی
پیام جف هابر، پیام سیاست نیست؛ پیام اقتصاد است. پیامی که میگوید اگر اقتصاد ایران روزی نفس بکشد، اگر قوانین شفاف و رقابت آزاد حاکم شود، ایران نه یک کشور نیازمند کمک، که یک شریک جدی در اقتصاد دانشبنیان جهان خواهد بود.
هواپیمای آتشنشان ایلوشین به ماجرا، هرچند نشانهای از جدیبودن بحران است، اما خود پرسشی اساسی را پیش میکشد: چرا مهار آتش یک کارخانه لبنیاتی باید به عملیات هوایی در سطح بحرانهای ملی برسد؟ آیا استانداردهای ایمنی، فاصلهگذاری صنعتی و مدیریت ریسک در چنین واحدهایی اساساً رعایت شده است؟
مدل، عملاً اعترافی غیرمستقیم به این واقعیت است که سیاستگذاران دیگر امیدی به خانهدار شدن بخش بزرگی از مردم ندارند و بهجای حل مسئله، شکل آن را تغییر دادهاند: اگر نمیتوانید خانه بخرید، متراژش را آنقدر کوچک میکنیم که بتوانید بخشی از آن را بخرید.
آیا این تصمیم، آغاز اصلاح واقعی نظام مالیاتی به نفع طبقه حقوقبگیر است یا فقط یک مُسکن بودجهای در برابر تورم افسارگسیخته؟
آیا حذف صفرها، سرآغاز نظم پولی تازهای در اقتصاد ایران خواهد بود، یا تنها تغییری ظاهری است که بدون اصلاحات عمیق، به سردرگمی بیشتر بازار و مردم میانجامد؟
سخنگوی دولت اعلام کرد از بامداد شنبه ۲۲ آذر نرخ بنزین در کارت جایگاه (بنزین آزاد) به ۵۰۰۰ تومان افزایش مییابد.
ایلان ماسک با هر توییتش آینده را به لرزه میاندازد. اما اینبار حرف او بیش از پیش یادآور یک پرسش فلسفی است: وقتی ماشینها همه کارها را انجام میدهند، آیا ما واقعاً آزاد میشویم یا بیاستفاده؟
۵ میلیون و ۲۰۰ هزار نفر، برای تنها ۷۳ هزار خودرو! یعنی در قرعهکشی جدید ایرانخودرو، شانس برنده شدن هر نفر کمتر از یک درصد است، اما صف همچنان ادامه دارد. سؤال اصلی این نیست که چه کسی برنده میشود، بلکه این است که چرا هنوز مردم در قرعهکشی خودرویی شرکت میکنند که خودشان از آن ناراضیاند؟
فرصت های شغلی پایدار برای مددجویان تحت پوشش کمیته امداد امام خمینی (ره)در منطقه ویژه اقتصادی پیام پدید آمده است.
اگرچه هنوز سایپا بهطور رسمی واکنشی به این گزارش نشان نداده است، اما ابعاد بحران به حدی است که آینده نهتنها این شرکت، بلکه کل صنعت خودروسازی ایران را در هالهای از ابهام قرار داده است. پرسش اصلی این است: آیا این بار بحران از سطح هشدار فراتر خواهد رفت و دومین خودروساز کشور به ورطه ورشکستگی خواهد اف…
